USŁUGI

1. Legalizacja lub remont gaśnic proszkowych od samochodowej (1 kg) do 12 kg. 

2. Przegląd hydrantów (w tym pomiar ciśnienia wody) i gaśnic w firmach i instytucjach.

3. Przegląd sprzętu asekuracyjnego.

4. Nietypowe znaki i napisy na kamizelkach.

• Po okazaniu paragonu wymieniamy zły rozmiar odzieży lub obuwia. 

• W przypadku wadliwości sprzętów, która nie wynikła z Państwa winy przyjmujemy reklamacje. W tym celu kontaktujemy się z producentami.

Zarówno gaśnice jak i szelki powinny być poddawane przeglądowi co roku. 

Wyjątkiem jest gaśnica samochodowa 1 kg która jest ważna 2 lata od daty sprzedaży, następnie co rok. Zawsze przyklejamy kontrolkę sprzedaży aby nie tracili Państwo miesięcy. Jeśli jej nie ma - należy kierować się datą produkcji gaśnicy. Znajduje się ona na naklejce z przodu gaśnicy na dole. Nie należy sugerować się grawerem na spodzie opakowania - w gaśnicy liczy się proszek, nie opakowanie.

Po przeglądzie przyklejamy kontrolkę konserwacji, z datą przeglądu i datą kolejnego. Warunki pozytywnego przejścia przeglądu:

1. Gaśnica nie może być rozszczelniona. Nawet 1 użycie (choćby nieumyślne) powoduje zużycie naboju. Mimo zawartości proszku taka gaśnica nie jest już skuteczna.

2. Gaśnica musi mieć odpowiednie ciśnienie. W gaśnicach które posiadają manometr, strzałka powinna znajdować się na zielonym polu.

3. Proszek nie może być zbrylony. Proszek zbryla się z czasem lub w wyniku przechowywania w wilgotnym miejscu.

4. Opakowanie nie może być naruszone w sposób zagrażający zawartości gaśnicy. Zawleczka musi być na swoim miejscu. Proszek nie może mieć styczności ze środowiskiem zewnętrznym. Ciśnienie w gaśnicy musi być stałe, aby w nagłej sytuacji nabój zadziałał.

Prosimy nie pisać swoich nazwisk w miejscu gdzie wpisany jest kod i data produkcji szelek. Brak możliwości odczytania tych informacji uniemożliwi pozytywne przejście przeglądu.

Szelek i sznurów nie można przecinać ani skracać/przedłużać w inny sposób niż wskazał to producent. Sprzęt asekuracyjny jest produkowany zgodnie z określonymi normami. Takie modyfikacje mogą skutkować jego przerwaniem się pod dużym obciążeniem i upadkiem z wysokości.